加拿大国民银行出价300亿美元收购堪萨斯城南部

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2021年4月20日21:10:01 评论 43 1462字阅读4分52秒
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加拿大国民银行出价300亿美元收购堪萨斯城南部,堪萨斯城南部是一个热门的商品作为两个主要的铁路建立了招标战。

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结束加拿大国民银行出价300亿美元收购堪萨斯城南部视频对投资者留在美国股市很重要:投资策略师

BMO Capital Markets首席策略师布莱恩•贝尔斯基(Brian Belski)分享了他对股市的展望。

加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)以大约300亿美元的高价收购堪萨斯城南部(Kansas City Southern),一家铁路运营商已经同意出售给另一家加拿大竞争对手,

股票报价器证券最后一次变动%KSU堪萨斯城南部256.40-1.11-0.43%

加拿大国民出价325美元收购堪萨斯城南部,包括每股200美元现金和1.059加拿大国民股。与加拿大太平洋铁路公司(Canadian Pacific Railway Ltd.)同意以每股275美元的价格(包括90美元现金)收购堪萨斯城南部(Kansas City Southern)的协议相比,这一收购要约溢价21%,这是上个月达成的约250亿美元的交易。《华尔街日报》(Wall Street Journal)周二早些时候报道了Canadian National的收购计划,导致堪萨斯城南部股票在上市前交易中上涨超过18%。加拿大国家铁路公司股价下跌6%,加拿大太平洋铁路公司股价上涨4%。

堪萨斯城南部铁路公司是美国五大货运铁路公司中最小的一家,在美墨贸易中发挥着关键作用,其网络遍布两国。它的火车把汽车和其他工业产品从边境以南的工厂运到德克萨斯州和中西部,把美国的农产品运回墨西哥。它还沿着巴拿马运河运营一条铁路线。

使其成为一项不常出现的关键战略资产。

这两项交易都将创建第一个通过连接美国、墨西哥和加拿大三国港口连接美国、墨西哥和加拿大的货运铁路网。Canadian National预计,其提议的合并将产生约10亿美元的增量现金流,其形式为息税前利润、折旧和摊销,主要来自提供低成本的货运路线替代品而增加的收入。该公司认为,鉴于其占地面积更大,且与堪萨斯城南部的线路重叠最小,该公司的地理位置比加拿大太平洋公司更好。它还拥有一条绕开芝加哥拥堵的路线,这可以节省几天的旅行时间。

任何一项交易都必须通过监管部门的审查,这对美国的铁路来说都是一个漫长的过程。一项交易将需要美国地面运输委员会的批准,这需要主要的铁路组合来证明它们通过加强竞争来维护公众利益。

堪萨斯城南部的市值约为240亿美元,而加拿大国民银行的市值约为840亿美元。FactSet的数据显示,加拿大国民银行(Canadian National)约14%的股份由比尔盖茨的投资公司Cascade Investment LLC持有。加拿大国家铁路公司(Canadian National)收购了其他规模较小的美国运营商,包括埃尔金(Elgin)、乔利特(Joliet)和东方铁路公司(Eastern Railway Co.)。,威斯康星州中部有限公司和伊利诺伊州中部公司的

并购活动在2021年与去年的缓慢起步相比有了显著的增长,其特点是投标战的健康帮助,更不用说特殊目的收购公司交易。

通常是一种罕见的现象,今年竞价战频频爆发,部分原因是天价估值留下了数量有限的有吸引力的收购目标,加之低利率使得融资既便宜又充裕。最值得注意的是,激光制造商相干公司(Coherent Inc.)是一场疯狂的三方竞购战的主角,上个月以接近70亿美元的交易告终卡拉伦巴多@华尔街日报

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