铁路公司达成250亿美元的合并_美股行情

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2021年3月23日04:09:33 评论 145 2278字阅读7分35秒
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铁路公司达成250亿美元的合并_美股行情,加拿大太平洋铁路有限公司(Canadian Pacific Railway Ltd.)同意收购堪萨斯城南方铁路公司(Kansas City Southern),这笔交易价值约250亿美元,将建立连接墨西哥、美国和加拿大的第一个货运铁路网。

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加拿大太平洋铁路有限公司同意收购堪萨斯城南部这项价值约250亿美元的交易将创建连接墨西哥、美国和加拿大的首个货运铁路网。

这一组合将面临漫长的监管审查,是对北美互联经济的长期押注。在新型冠状病毒大流行扰乱了供应链,颠覆了全球贸易之后,这三个国家正以不同的速度重新开放。去年大幅下降的铁路运量,尽管加州港口积压的货物推迟了从亚洲的进口,并使一些美国工厂停产,但这一数字有所反弹。

标志着加拿大公司在寻求建立横贯大陆网络时瞄准的第三条美国主要铁路。加拿大太平洋铁路公司在2014年和2016年因阻力而放弃了之前的两项努力从收购目标本身以及来自竞争对手、托运商和美国监管机构的反对来看,加拿大太平洋公司首席执行官基思•克里尔(Keith Creel)表示,从失败的收购中吸取了教训。他预计堪萨斯城将支持拟议的合并,并表示,两家公司之间缺乏铁路线路重叠,这将最大限度地减少潜在的监管担忧。”他说:“有两家志同道合的公司致力于此,并看到了价值所在。堪萨斯城首席执行官帕特里克•奥滕斯迈耶(Patrick Ottensmeyer)表示,新的美墨加贸易协定于2020年7月取代了北美自由贸易协定(Nafta),奥滕斯迈耶在接受采访时说,随着这三个国家的经济从流感大流行中复苏,这家公司将创造一个独特的机会,通过这三个国家运送货物。

“这家公司将拥有真正无与伦比的北美铁路足迹。”。合并后的铁路可以减少卡车连接生产现场的需要,并允许货物避开拥挤的加利福尼亚港口。

如果得到监管机构的批准,该协议将把北美七大货运公司中最小的两家联合起来,连接墨西哥的工厂和港口,美国中西部和加拿大海港和能源资源的农场和工厂。

交易需要获得美国地面运输委员会的批准,该委员会要求主要铁路组合通过增强竞争来证明其运营符合公共利益。合并伙伴表示,他们预计STB的审查将在2022年年中完成。

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合并后的公司将更名为加拿大太平洋堪萨斯城,年收入约87亿美元,雇用近2万人。它将由加拿大太平洋公司的克里尔先生管理。堪萨斯城的投资者将拥有合并实体约25%的股份。克里尔说,如果合并案获得批准,目前还没有裁员的计划。

克里尔说,去年底,他打电话给奥滕斯迈耶,提出了一项堪萨斯城前几年曾拒绝的合并案,随后双方展开了谈判。当时堪萨斯城的董事会正在审查私人股本公司提出的将其私有化的提议。

堪萨斯城在9月份拒绝了黑石集团(Blackstone Group Inc.)和全球基础设施合作伙伴(Global Infrastructure Partners)提出的价值约200亿美元的收购要约,据《华尔街日报》报道,堪萨斯城的董事们最终批准了加拿大太平洋公司的收购要约,因为股东们将保留合并后公司的少数股权,知情人士说,这两家公司周日表示,董事会同意以每股275美元的现金和股票价格对堪萨斯城进行估值。堪萨斯城的投资者将获得0.489股加拿大太平洋股票和90美元现金,每持有一股堪萨斯城普通股但在美墨贸易中起着关键作用。其网络主要延伸至墨西哥,途经德克萨斯州,到达与其同名的城市。

加拿大太平洋航空公司长期以来一直寻求与堪萨斯城的联盟,将其业务延伸至其繁忙的货运路线,从墨西哥经美国南部和中西部各州。加拿大太平洋航空公司的主要铁路线横跨加拿大,美国北部和芝加哥以南的一些州。

加拿大铁路公司领导人克里尔与前首席猎手哈里森密切合作,哈里森曾多次提出收购堪萨斯城的建议,但均未成功。哈里森于2017年在接管和改造另一家美国运营商后去世,CSX Corp.

铁路合并在美国面临重大监管障碍。在哈里森先生的领导下,加拿大太平洋航空公司在2016年放弃了以300亿美元收购诺福克南方航空公司的计划,此前STB对竞争减少和潜在的安全问题表示担忧。加拿大太平洋航空公司还提出了两项合并的不成功提议与诺福克一样,CSX主要在美国东部运营。

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堪萨斯城和加拿大太平洋目前在密苏里州堪萨斯城的一个设施中有两个网络连接的单一点。合并后,南北方向的列车可以避免换乘汽车,并有可能绕开芝加哥,芝加哥是美国货运系统中繁忙且经常拥堵的枢纽。

合并伙伴表示,拟议的合并不会减少客户的选择,因为他们的系统之间没有重叠。他们表示,单线线路的可能性将使卡车驶离美国高速公路,从而减少达拉斯至芝加哥走廊的拥堵和排放。

两家公司概述了交易的两个步骤。加拿大太平洋航空公司将在今年晚些时候设立一个信托基金,收购堪萨斯城的股票,前提是股东们同意该交易。堪萨斯城的股东将由信托基金支付,该公司将继续由堪萨斯城的董事会和管理层管理,直到STB审查完成。如果监管机构拒绝合并,信托公司将根据监管机构批准的计划剥离堪萨斯城的股票。

合并后的公司全球总部将设在卡尔加里。美国总部将设在密苏里州堪萨斯城,而墨西哥总部将留在墨西哥城和蒙特雷。拟议中的交易还必须得到墨西哥官员的批准。

为交易提供资金,加拿大太平洋表示将发行4450万股新股,并筹集约86亿美元的债务。加拿大太平洋将承担堪萨斯城约38亿美元的债务。该公司预计在交易结束时将有约202亿美元的未偿债务。

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的信息合并伙伴表示,他们预计拟议的交易将在三年内创造约7.8亿美元的年收入收益和节余。加拿大太平洋公司预计该交易将增加其利润控制堪萨斯城后第一年全年的收益

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