美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?

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2021年2月20日20:39:46 评论 92 2365字阅读7分53秒
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美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?,苹果(AAPL.US)造车的脚步,一刻也不放缓。即使刚刚失去重要业务负责人,也不耽误相关进展。今天,Bloomberg曝光苹果正在寻找激光雷达供应商,并且已经与多个潜在合作方开始接洽。具体是谁?没透露。但消息一出,不久前上市的几家主要激光雷达厂家,比如Luminar、Velodyne的股票集体上涨。而就在2天前,苹果汽车项目传感器的直接负责人刚刚离职。

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原题目:苹果(AAPL.US)正和激光雷达供应商谈判,苹果汽车希望到哪一步?

美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?

  苹果(AAPL.US)造车的脚步,一刻也不放缓。

  纵然刚刚失去主要营业卖力人,也不延迟相关希望。

  今天,Bloomberg曝光苹果正在寻找激光雷达供应商,而且已经与多个潜在合作方最先联系。

  详细是谁?没透露。

  但新闻一出,不久前上市的几家主要激光雷达厂家,好比Luminar、Velodyne的股票团体上涨。

  而就在2天前,苹果汽车项目传感器的直接卖力人刚刚去职。

  苹果瞄准“下一代激光雷达”

  苹果要买激光雷达,已经不是新鲜事了。

  2019年,媒体就报道了那时苹果正在和至少4家激光雷达供应商谈判,同时也在自研更先进的激光雷达。

  然则,苹果的汽车设计几回切换门路、调换重启,人事震荡和进度滞后已不是什么隐秘。

  2020年,苹果AI和机械学习卖力人John Giannandrea从Bob Mansfied手中接过汽车项目的卖力人职位。

  苹果亲自造车的门路明确,一改之前专注自动驾驶和软件的方案。

  以是,2019年的苹果采购激光雷达相关报道,厥后也没有了下文。

  而这一次,重启的苹果汽车项目,要谈的,据说是下一代激光雷达。

  更小、更轻、更耐用,固然,也更廉价。

  媒体援引的知情人士以为,至少与现在苹果自动驾驶路测时改装的激光雷达套件比,要轻巧、先进得多。

  而新一代激光雷达,至少在未来4-5年内都是最先进的。

  连系苹果2025年实现量产的时间表,苹果现直接把采购目的瞄准“下一代”最先进的激光雷达,可能是在为“iCar”的定型上规模做准备。

  而凭据现在捕捉到的路测信息,和苹果相关专利、采购新闻,险些能一定,苹果的自动驾驶方案不走类似特斯拉的纯视觉门路,而会和Waymo、Cruise等等一样,接纳激光雷达+高精舆图的方案。

  为此,苹果还为路测专门开发了一套舆图构建和算法模拟的系统eyedrive。

  “iCar”要用谁家的激光雷达?

  首先简朴先容一下,什么才是所谓“下一代”激光雷达。

  以Velodyne为例,它的传统激光雷达产物由四个部门组成:旋转装备,上面有固态激光器阵列;接收器;用来感知激光回波的电子元件和聚焦光束的光学器件,以及盘算物体距离的CPU。

  现在,各家激光雷达结构都大同小异。

美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?

  而Velodyne的下一代激光雷达,接纳真正的固态激光雷达传感器,而不是以往的混合型传感器。此外还会接纳氮化镓(GaN)集成电路,在降低成本的同时,整合了元件,提高了小型化水平。

  现在,外洋市场上主要的激光雷达玩家有Velodyne、Luminar、Quanergy、LeddarTech、大陆等等。

  而海内,曝光度较高的供应商有禾赛、速腾聚创、北醒光子,以及华为专为自动驾驶开发的激光雷达产物。

  至于苹果要选哪一家的产物,现在还不得而知,甚至正在和哪些供应商谈,也不清楚。

  但受到这条新闻刺激,周五多家激光雷达公司股价大涨,不外随后股价有所回落。

美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?

  停止发稿,Luminar TechnOLOgies涨逾2%,Velodyne Lidar涨逾1%,苹果股价也小幅上涨。

美股行情_苹果正和激光雷达供应商谈判 汽车希望到了哪一步?

  险些同时,苹果传感器总卖力人去职

  没错,苹果汽车项目高级司理、传感器总卖力人,本杰明·里昂(Benjamin Lyon),去职了。

  而且是在激光雷达采购谈得热火朝天、媒体曝出相关新闻的两天前。

  本杰明·里昂(Benjamin Lyon),此前一直是苹果汽车自动驾驶项目的主要领导者之一,主要卖力硬件系统和车辆传感器。

  自从2014年苹果建立Titan项目组最先,本杰明·里昂就以传感器专家身份加入,介入和见证了苹果造车的一切起升沉伏,是不折不扣的“元老”。

  而在汽车项目之前,他在苹果事情了20多年,卖力iPhone硬件设计和整合。

  本杰明·里昂也是直接向苹果卖力汽车项目的副总裁道格·菲尔德(Doug Field)汇报的11小我私家之一。

  他去职后,去了一家商业航天创业公司Astra做总工程师

  苹果汽车希望到哪一步?

  苹果在造车设计的关键时刻,传感器一把手去职转投“星辰大海”,影响有多大?

  至少激光雷达采购没有因此阻滞。

  近苹果方面不予置评,而从曝出的谈判新闻来看,整个造车设计还在一步步推进。

  谈雷达、谈代工……苹果造车的思绪和手机如出一辙,自己出设计、出系统、做整合,详细的生产事情,交给代工厂

  只是,苹果汽车的代工谈判,并不像手机那样顺遂。

  之前一度有新闻称韩国现代团体已经基本杀青代工协议,甚至工厂都已经敲定。

  但几天前双方宣告谈判终止,韩国政府也最先观察现代团体相关内幕新闻买卖股票的嫌疑。

  此外,现在团体高层曾表达过对代工苹果汽车,可能严重影响自身生长的担忧。

  简直,苹果是举世无双的顶尖科技公司,产物生态又有高度封锁排他性。关键是,果粉对于苹果产物如宗教信仰般的狂热追捧,无人能比。

  可能任何计划代工苹果汽车的汽车巨头,心里都或多或少有挂念。

  以是,也有媒体预测,苹果最终可能照样选一家较小的汽车厂家代工,最后再以收购或投资控股的形式完成进军汽车产业的第一步。

(文章泉源:智通财经网)

(责任编辑:DF537)

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