今日美股行情_来自官方的劝退?马斯克:不要在生产旺季买特斯拉

快科技
快科技
快科技
3
文章
0
评论
2021年2月4日20:39:52 评论 105 2228字阅读7分25秒
摘要

今日美股行情_来自官方的劝退?马斯克:不要在生产旺季买特斯拉,来自官方的劝退?马斯克:不要在生产旺季买特斯拉。

富途证券开户

美股盘前:三大指数期货震荡整理 纳指期货涨0.4%

美股盘前,三大指数期货震荡整理,截至发稿,道指期货涨0.12%,纳指期货涨0.40%,标普500指数期货涨0.16%。截至发稿,WTI原油涨0.83%,报56.15美元/桶。布伦特原油涨0.68%,报58.86美元/桶。COMEX黄金跌1.26%,报每盎司1812.0美元。

原题目:马斯克说了真话:别在生产旺季购置特斯拉 品控差一些

摘要 来自官方的劝退?马斯克:不要在生产旺季买特斯拉。

今日美股行情_来自官方的劝退?马斯克:不要在生产旺季买特斯拉

  2月4日,美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受采访时示意,不要在生产旺季购置特斯拉汽车。他还说,要么一最先就买,要么等产量稳定下来以后再买。

  马斯克接受采访时认可,一旦公司大幅扩大产能,特斯拉电动汽车的质量就会受到影响。马斯克还示意,特斯拉在靠近2020年底时生产汽车的速率太快了,以至于汽车漆面泛起了差别水平的问题。

  特斯拉因汽车质量问题受到了许多指斥, Model 3和Model Y最先提高产量后更是如此。但在接受行业分析师桑迪·门罗(Sandy Munro)的采访时,马斯克对特斯拉的质量控制问题异常坦诚。

  “我们花了一些时间才真正解决生产问题。朋友们经常问我:‘我应该什么时刻买特斯拉?’我的回覆是:‘好吧,要么一最先就买,要么等产量稳定下来以后再买,’”马斯克在采访中说,“但在生产历程中,要让产量直线上升的同时处理好所有小细节简直异常难题。”

  门罗接着问自己全新的Model 3电动汽车为什么会有油漆方面的问题,一个月后所看到的另一辆车却“异常漂亮”。马斯克回覆说,“到去年年底,甚至到12月份”,特斯拉汽车的漆面质量才有所改善

  虽然距离Model 3公布已经有三年多的时间,但在2020年大部分时间里,特斯拉一直为起劲实现马斯克设定的销售50万辆汽车的雄伟目的而起劲。这显然导致更多汽车泛起油漆质量问题。

  “当我们提高产量的时刻,面临的一件事是油漆不一定足够干,”马斯克说。“以是,若是你走得更快……就会泛起像你所说的这些问题。若是我们提前知道,就会提前举行修复。”

  门罗以拆解各种类型的汽车而著名,但他对特斯拉汽车的指斥尤其受欢迎。他在2018年对Model 3的测试尤其苛刻,以为其质量堪比上世纪90年代的起亚汽车。门罗那时说:“我无法想象他们是若何公布这辆车的。”

  “我以为你那时的指斥是准确的,”马斯克周二坦言。

  门罗这次采访更侧重于工程方面。他还与马斯克讨论为何不用超级铸造机Mega Cast对Model 3的生产线举行升级。

  马斯克示意,他们很愿意这么做,但“当公交车时速到达100公里时,很难去讨论替换轮胎的问题”。

  马斯克示意,特斯拉升级Model 3生产线的条件是让柏林超级工厂和德克萨斯州超级工厂投入运行,这是为了不严重影响公司的现金流。

  门罗还提到2018款Model 3。他举例说,仅仅是Model 3轮舱的几种质料就用了激光焊接、紧固件、填塞物粘合剂等多种方式,看起来就像一个随意设计。

  马斯克赞成这些指斥,并示意这种汽车产物凸显出公司在生产组织方面存在的问题。每个组件都是由各个小组自力开发的,单独看都有各自存在的原理。但当把零部件组合在一起时,它们就会发生许多问题。

  马斯克示意,特斯拉在Model Y汽车尾部的制造历程中使用了一个巨型铸件,从而可以从生产线上移除300台组装机器人。当特斯拉在车身前部接纳同样的制造方式时,将能够从生产线上再移除300台组装机器人

  门罗也提到Model 3的座椅很棒。在接受采访之前,门罗刚刚完成了一场行程近万公里的公路旅行。他说若是自己延续在吉普牧马人里呆上一个小时的时间,就会腰酸背痛。

  马斯克则示意,在设计Model 3座椅时,他们的初衷就是消除搭客背部的压力点。

  若是在某一点上集中太多的重量,就会阻碍背部血液循环,引起疼痛。然而,随着最新一代座椅的推出,特斯拉已经尽最大起劲消除某一点的最大压力。

  与大多数其他汽车制造商差别,特斯拉自己制造座椅,因此能够显著改善产物。马斯克说,第一款Model S的座椅是自己坐过的最差汽车座椅之一。

  在体验全新的测试版自动驾驶系统FSD后,门罗对其功效相当推许。他甚至示意,特斯拉FSD将比平安气囊、平安带和所有其他现代汽车平安功效加在一起拯救的生命还要多。

  当被问及特斯拉开发这一系统需要若干行代码时,马斯克示意他们还没有详细统计过,但代码行数多并不一定意味着系统就更好。马斯克示意,在特斯拉他会给删除一行代码加2分,增添一行代码加1分。

  在谈到特斯拉汽车的电子设备时,马斯克示意仍有许多改善空间。在新款Model S以及Model X的电子设备中,特斯拉已经改用12V锂离子电池取代铅酸电池,用于为除驱动和HVAC系统以外的汽车大部分功效提供电力。这将使主电池组和12V系统具有类似的充放电次数。

  然而,马斯克还想要将特斯拉汽车电子设备的12V供电电压增添到48V。马斯克似乎以为,“对48V系统的担忧有些言过其实。事实上以太网的供电电压有50V,也没有人会忧郁这个。”马斯克还希望通过将车内数据传输与汽车的低压供电系统整合起来,削减车内布线。

(文章泉源:快科技)

(责任编辑:DF537)

美股实时行情_透视中概股:与马斯克“开房”谈天 “!海内音频第一股”三天暴涨158%!

透视中概股:与马斯克“开房”聊天 “!国内音频第一股”三天暴涨158%!

  • 中锭财经QQ群
  • 群号:718302983
  • weinxin
  • 中锭财经微信公众号
  • 公众号:中锭财经
  • weinxin
快科技
  • 本文由 发表于 2021年2月4日20:39:52
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.cningot.com/2021-02-04-203938/
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: